El Tren Maya amplió durante 2026 sus servicios de conectividad en el sureste del país con la incorporación de nuevas rutas de transporte intermodal en Quintana Roo y Yucatán, así como una oferta de desayunos y comidas a bordo, informó el general Manuel Jaime Ramírez Camacho, director general del Tren Maya.
Durante su intervención, Ramírez Camacho señaló que el Tren Maya se está consolidando como uno de los principales medios de transporte y conectividad del sureste del país.
Desde el 15 de agosto, comenzaron a operar tres nuevas rutas de transporte intermodal en Cancún y Playa del Carmen, Quintana Roo, mientras que el 15 de septiembre se incorporó una nueva ruta que conecta la estación Mérida Teya con Paseo de Montejo.
A estas acciones se sumó, desde el 13 de septiembre, la incorporación de servicios de desayunos y comidas en los trenes restaurante, con el objetivo de ofrecer a los pasajeros una experiencia vinculada con la gastronomía regional. Como parte de esta estrategia también se integraron dos nuevas rutas de tren restaurante.
Actualmente, la infraestructura ferroviaria cuenta con mil 554 kilómetros distribuidos en siete tramos, 24 estaciones, tres cocheras, tres talleres con cocheras y ocho bases de mantenimiento.
El sistema dispone de 42 unidades ferroviarias, de las cuales 32 son híbridas y 10 funcionan con diésel. De acuerdo con el director general, todas se encuentran en operación: 31 son regulares para el transporte de pasajeros, ocho son trenes restaurante y tres están destinados a servicios de larga distancia.
Desde el inicio de sus operaciones, el 16 de diciembre de 2023, el Tren Maya ha transportado 2 millones 944 mil 289 pasajeros y registrado 16 mil 444 operaciones durante sus primeros mil días de servicio.
En materia financiera, los ingresos del Tren Maya alcanzaron 364 millones de pesos durante 2026, de acuerdo con lo informado por el director general.
La administración del Tren Maya considera ampliar sus operaciones durante los próximos años. Para el primer semestre de 2027, está previsto el inicio del Servicio Público Ferroviario de carga, que contempla cuatro terminales, un ramal y un libramiento.
Para 2028, la proyección es consolidar una operación dual de carga y pasajeros, con cinco estaciones terminales. Un año después, en 2029, se buscará ampliar las alianzas comerciales y fortalecer la innovación tecnológica.
